三亚汽车培训

这是一个由讲师指导的现场培训，地点在三亚（线上或现场），针对希望了解电动车市场动态、发展战略洞察并评估电动出行解决方案经济潜力的初级商务专业人士。

在培训结束时，参与者将能够：

• 分析全球和区域电动车市场的趋势。
• 评估电动车生产和分销的不同商业模式。
• 识别电动车领域的投资机会与挑战。
• 了解政府政策在塑造电动车行业中的作用。

这是一个由讲师指导的现场培训，地点在三亚（线上或现场），旨在为希望深入了解自动驾驶电动车系统、连接功能以及与联网和自动驾驶车辆相关的网络安全挑战的高级专业人士提供培训。

在培训结束时，参与者将能够：

• 实施自动驾驶算法和控制系统。
• 整合V2X通信以建立联网车辆网络。
• 应对自动驾驶电动车中的网络安全风险。
• 开发用于自动导航的实时处理解决方案。

本课程为讲师指导的三亚（线上或线下）培训，旨在帮助初级专业人员探讨自动驾驶车辆所涉及的伦理困境与法律框架。

培训结束后，学员将能够：

• 理解AI驱动决策在自动驾驶车辆中的伦理影响。
• 分析全球规范自驾车的法律框架与政策。
• 探讨自动驾驶车辆事故中的责任与问责问题。
• 评估创新与公共安全在自驾车法律中的平衡。
• 讨论涉及伦理困境与法律纠纷的实际案例。

本次由讲师指导的线下培训（线上或线下）面向中级专业人士，旨在培养评估电动汽车电池生命周期、实施回收技术以及应对汽车行业可持续性挑战的实用技能。

培训结束后，参与者将能够：

• 分析电动汽车电池的生命周期及其环境影响。
• 识别不同电池化学的回收技术。
• 实施电池再利用和处置的可持续实践。
• 制定支持循环经济倡议的政策。

这项由讲师指导的线下培训（线上或线下）针对初学者级别的专业人士和爱好者，旨在帮助他们理解自动驾驶车辆的基本概念、技术和应用。

培训结束时，参与者将能够：

• 了解自动驾驶车辆的关键组件和工作原理。
• 探索AI、感测器和即时数据处理在自动驾驶系统中的作用。
• 分析不同级别的车辆自动化及其实际应用。
• 研究自动驾驶的伦理、法律和监管问题。
• 获得自动驾驶车辆模拟的实际操作经验。

这门由讲师指导的现场培训课程（线上或现场）旨在为中级汽车专业人士提供实用技能，使其能够将汽油车改装为电动车，包括了解法律要求、安全考虑和成本影响。

在培训结束时，参与者将能够：

• 规划并执行电动车改装项目。
• 将内燃机更换为电动动力系统。
• 整合电池系统和充电组件。
• 评估改装的法律要求和成本效益。

这是一个由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，针对中级网路工程师和汽车物联网开发者，旨在帮助他们理解并实现用于自动驾驶车辆的V2X通信技术。

在培训结束时，参与者将能够：

• 理解V2X通信的基本概念。
• 分析V2V、V2I、V2P和V2N通信模型。
• 实现V2X协议，如DSRC和C-V2X。
• 开发用于联网车辆环境的模拟。
• 应对V2X网路中的网路安全和隐私挑战。

这是一个由讲师指导的现场培训，地点在三亚（线上或现场），旨在为高级汽车软体专业人士提供进阶知识，帮助他们提升设计嵌入式系统和智慧软体解决方案的能力，专注于电动车领域，包括人工智慧整合以实现自动化功能。

在培训结束时，参与者将能够：

• 设计用于电动车控制系统的嵌入式软体。
• 实施即时数据处理以提升车辆运作效率。
• 整合人工智慧驱动的决策功能，用于自动驾驶电动车。
• 应用软体安全性和汽车合规性的最佳实践。

本课程为讲师指导的三亚（线上或线下）培训，针对中级工程师、汽车专业人士和物联网专家，旨在帮助他们理解感测器在自动驾驶汽车中的作用，涵盖LiDAR、雷达、摄影机以及感测器融合技术。

在培训结束时，参与者将能够：

• 了解自动驾驶汽车中使用的不同类型感测器。
• 分析感测器数据，用于即时车辆感知与决策。
• 实施感测器融合技术，以提高车辆的准确性和安全性。
• 优化感测器布局与校准，提升自动驾驶性能。

这是一个由讲师指导的现场培训课程，地点在三亚（线上或现场），旨在为高级汽车专业人士提供设计、开发和优化电动车的专业知识，重点关注下一代技术和可持续移动解决方案。

在培训结束时，参与者将能够：

• 设计高效且符合空气动力学的电动车架构。
• 整合能源优化的动力系统和电池系统。
• 应用创新设计概念以提升性能。
• 使用先进的模拟工具开发原型。

这项由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，针对高级安全工程师和汽车安全专业人士，旨在开发自动驾驶车辆的全面安全策略，包括危害分析、功能安全评估以及国际标准的合规性。

培训结束时，参与者将能够：

• 识别和评估与自动驾驶系统相关的安全风险。
• 使用行业标准进行危害分析和风险评估。
• 实施自动驾驶系统的安全验证和确认方法。
• 应用功能安全标准，如ISO 26262和SOTIF。
• 开发应对自动驾驶安全挑战的风险缓解策略。

本次由讲师指导的三亚（线上或线下）培训面向中级汽车专业人士，旨在培养诊断、维护和故障排除电动汽车系统的实践技能，包括电机、电池和车载软件。

通过本培训，参与者将能够：

• 对电动汽车组件进行日常维护。
• 诊断电动动力总成和电池系统的常见问题。
• 使用诊断工具和软件进行故障识别。
• 在处理高压系统时实施安全操作。

这是一个由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，旨在为高级感测器融合专家和AI工程师提供开发多感测器融合算法并优化自主系统中的即时导航能力。

培训结束后，参与者将能够：

• 理解多感测器数据融合的基本原理与挑战。
• 实作即时自主导航的感测器融合算法。
• 整合LiDAR、摄影机和RADAR数据以增强感知能力。
• 分析并评估融合系统在不同条件下的性能。
• 开发实用的感测器降噪与数据对齐解决方案。

这是由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，适合中级AI开发人员和电脑视觉工程师，旨在为自动驾驶应用构建稳健的视觉系统。

在培训结束时，参与者将能够：

• 理解自动驾驶车辆中电脑视觉的基本概念。
• 实现物体检测、车道检测和语义分割的演算法。
• 将视觉系统与其他自动驾驶子系统整合。
• 应用深度学习技术进行高级感知任务。
• 在实际场景中评估电脑视觉模型的性能。

此面向中级汽车工程师和技术人员的由讲师主导的现场培训（在线或现场）旨在使他们获得使用Vector工具（如CANoe和CANape）测试、模拟和诊断ECU的实践经验。

培训结束时，参与者将能够：

• 了解ECU在 Automotive 系统中的作用和功能。
• 设置和配置Vector工具，如CANoe和CANape。
• 在CAN和LIN网络上模拟和测试ECU通信。
• 分析数据并对ECU进行诊断。
• 创建测试用例并自动化测试工作流程。
• 使用实际方法对ECU进行校准和优化。

这是一个由讲师指导的现场培训课程，可在三亚（线上或现场）进行，旨在为中级专业人士提供设计、管理和整合电动车充电基础设施与智慧电网的技能，以支持永续交通和能源管理。

在培训结束时，参与者将能够：

• 设计高效且可扩展的电动车充电站。
• 分析广泛采用电动车对电网的影响。
• 将可再生能源整合到电动车充电系统中。
• 实施智慧充电策略以平衡电网负载。

这项由讲师指导的三亚（线上或线下）培训课程，旨在为高阶机器人工程师和AI研究人员提供进阶路径规划演算法的实作知识，以提升自动驾驶车辆的性能。

在培训结束时，参与者将能够：

• 理解进阶路径规划演算法的理论基础。
• 实作RRT*、A*和D*等演算法，用于即时导航。
• 优化路径规划，以应对障碍物避让和动态环境。
• 将路径规划演算法与感测器数据整合，提升准确性。
• 在实际场景中评估各种演算法的性能。

这种以讲师为主导的三亚现场现场培训面向高级软件开发人员，他们希望获得对AUTOSAR RTE系统的更深入的了解和理解，并掌握在其组织中开发和实施复杂的AUTOSAR RTE系统所需的技能。它将涵盖高级主题，如RTE设计模式、配置、生成、测试和调试技术，以及各种AUTOSAR RTE组件。

在培训结束时，参与者将能够：

分析RTE
• 需求，为复杂的汽车应用设计高效的RTE解决方案。
• 开发和集成AUTOSAR RTE组件，如软件组件、通信接口和服务接口。
• 通过配置 RTE 参数、实施自定义 RTE 扩展和应用最佳实践来优化 RTE 性能。
• 解决常见的 RTE 问题并实施有效的调试技术。
• 利用高级 RTE 功能，例如多核支持、安全机制和分布式系统。

这个由讲师主导的现场培训在三亚（在线或现场）旨在让中级汽车工程师和嵌入式系统开发人员了解ECU的理论方面，重点是汽车设计和开发中使用的基于Vector的工具和方法论。

结束此培训时，参加者将能够：

• 了解现代车辆中ECU的架构和功能。
• 分析ECU开发中使用的通信协议。
• 探索基于向量的工具及其理论应用。
• 将基于模型的开发原则应用于ECU设计。

这门由讲师指导的三亚（线上或线下）培训课程，旨在帮助中级专业人士全面了解电动车动力系统架构、电池化学、电池管理系统（BMS）以及影响电动车能源效率的因素。

在培训结束时，学员将能够：

• 了解电动车动力系统的结构与功能。
• 分析不同电池化学及其在电动车中的应用。
• 实施电池管理技术以提升性能与安全性。
• 评估不同电动车配置的能源效率。

本次由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，面向高级数据科学家、AI专家以及汽车AI开发者，旨在帮助他们构建、训练和优化用于自动驾驶应用的AI模型。

培训结束后，参与者将能够：

• 理解自动驾驶背景下AI和深度学习的基础知识。
• 实施计算机视觉技术，用于实时目标检测和车道跟随。
• 利用强化学习进行自动驾驶系统中的决策制定。
• 集成传感器融合技术，以提升感知和导航能力。
• 构建深度学习模型，用于预测和分析驾驶场景。

这种讲师指导的现场培训<本地>（在线或现场）面向希望使用 AUTOSAR 设计汽车电机控制器的汽车工程师。

在本次培训结束时，参与者将能够：

• 了解 AUTOSAR 架构和方法。
• 了解如何使用 AUTOSAR 设计马达控制器。

这是一个由讲师指导的现场培训，地点在三亚（线上或现场），旨在为初学者提供电动车的基础知识，包括其类型、核心组件和基本充电基础设施，并为他们在汽车行业中探索高级概念和实际应用做好准备。

在培训结束时，参与者将能够：

• 了解电动车的基本原理和组件。
• 识别不同类型的电动车及其主要特点。
• 认识到电动车采用的优势与挑战。
• 解释电动车充电基础设施的基本知识。
• 分析电动车对汽车行业和可持续发展的影响。

这种由讲师指导的现场培训三亚（在线或现场）面向希望学习如何使用 Quality Core Tools 来确保制造业产品质量的初级质量工程师。

在培训结束时，参与者将能够：

• 了解 Quality Core Tools 的重要性和集成度。
• 掌握APQP流程的概念和应用，促进有效的产品质量规划。
• 识别产品和流程中的潜在故障，了解它们对产品质量的影响，并采取措施降低风险。
• 使用统计方法对制造过程进行监测和控制，确保产品质量和过程效率。

这是一个由讲师指导的三亚（线上或线下）培训课程，针对初级质量控制专业人士，旨在学习Statistical Process Control (SPC)的基础知识，并将其应用于实际场景中。

通过本培训，学员将能够：

• 理解Statistical Process Control (SPC)的基础知识。
• 使用基本的SPC工具，如控制图、直方图、帕累托图和散点图，来监控过程性能。
• 创建并解释各种类型的控制图，用于检测和分析过程变异。
• 计算并解释过程能力指数。

这种由讲师指导的现场培训在 三亚（在线或现场）进行，面向希望安装、设置和部署 AGL 平台以开发汽车专案和应用程式的开发人员。

在本次培训结束时，参与者将能够使用 AGL 开放平台和开发框架创建、开发和定制汽车服务和应用程式。

这门课程涵盖了人工智能(在工业中简化 Machine Learning和 Deep Learning)。 它有助于确定哪种技术可以(潜在)在汽车中的多种情况下使用:从简单的自动化,图像识别到自主决策。

Advanced Product Quality Planning (APQP)课程旨在为学员提供对APQP流程及其在产品开发和发布中应用的全面理解。本课程将涵盖APQP中的关键概念、工具和技术，使学员能够有效地规划和管理产品开发生命周期中的质量。通过实际案例、案例研究和互动练习，学员将发展必要的技能和知识，以在组织中成功实施APQP，并确保向客户提供高质量产品。

研讨会“Automotive SPICE （A-SPICE） - Introduction”重点回顾了SPICE过程评估模型Automotive，讨论了结构、分类和解释性指南。参与者将获得从项目经理和利益相关者的角度理解评估过程的能力。本课程通过实际实施示例，涵盖了 ASPICE 在市场中的重要性、合规性、不同的流程组和 ASPICE 级别。

这种由讲师指导的现场三亚（在线或现场）培训面向希望保护联网车辆免受网络攻击的工程师。

在培训结束时，参与者将能够：

• 在汽车系统中实施网络安全。
• 选择最合适的技术、工具和方法。

这种由 三亚 的讲师指导的现场培训（在线或现场）主要针对希望使用 Autosar 设计汽车零部件的工程师。

在本次培训结束时，参与者将能够：

• 安装并配置 Autosar。
• 设置工作流。
• 在 Autosar 环境中顺利导航。
• 高效工作。

本课程为讲师指导的培训（线上或线下），面向中级嵌入式软件开发人员和汽车工程师，旨在帮助他们使用AUTOSAR Classic Platform开发、集成和测试电子控制单元（ECU）的标准化软件组件。

通过本培训，参与者将能够：

安装和配置AUTOSAR开发工具（如DaVinci Developer、EB Tresos或ETAS ISOLAR-A/B）。

理解AUTOSAR分层架构和基础软件模块（BSW）。

设计和实现AUTOSAR操作系统和通信堆栈（COM stack）。

使用CANoe或类似工具在AUTOSAR环境中进行模拟、测试和诊断。

在这个由讲师指导的 三亚现场培训（在线或现场）中，参与者将学习配置 DEM，同时逐步创建和自定义示例 AUTOSTAR （AUTomotiveOpen System ARchitecture） 应用程式。

This instructor-led, live training (online or onsite) is aimed at intermediate-level embedded software developers or automotive engineers who wish to understand and configure AUTOSAR OS (based on OSEK/VDX) and the COM Stack to enable reliable task scheduling and communication in automotive ECUs.

By the end of this training, participants will be able to:

• Understand the AUTOSAR OS architecture and scheduling policies
• Implement and manage tasks, events, alarms, and counters
• Describe and configure the COM Stack layers, including PDUR and communication services
• Explain protocol stacks (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) and how AUTOSAR interfaces with them
• Configure OS and COM modules using industry tools (Vector DaVinci or ETAS ISOLAR)
• Simulate and validate task and communication flow in an AUTOSAR-based ECU

为期两天的课程，涵盖所有设计原则，包括代码示例和最新的工业技术;对汽车软体开发人员非常有用

这是一个专门的HMI开发课程，专为参与高级汽车信息娱乐系统开发的汽车专业人士而设计

本综合课程旨在为参与者提供深入知识和专业技能，以实施和维护符合IATF 16949标准的质量管理系统（QMS）。参与者将深入理解与汽车质量管理相关的要求、流程和最佳实践。通过实际案例和案例研究，参与者将学习如何有效应用IATF 16949的原则，确保汽车制造和供应链运营中的最高质量水平。

ISO 26262 定义了汽车行业的功能安全要求。

这种讲师指导的现场培训（在线或现场）面向希望在其组织内实施ISO 26262标准的汽车专业人士。

在本次培训结束时，参与者将能够：

• 了解与汽车硬体和软体开发相关的功能安全。
• 了解 ISO 26262 的法律责任和合规性要求。
• 实施 ISO 26262 中规定的安全流程。

课程形式

• 互动讲座和讨论。
• 大量的练习和练习。
• 在即时实验室环境中动手实施。

课程自定义选项

• 要申请本课程的定制培训，请联系我们进行安排。

这种以讲师为主导的三亚现场培训（现场或远程）针对希望在其组织内实施ISO 26262标准的汽车专业人士。

在培训结束时，参与者将能够：

• 建立完整且一致的软件安全要求。
• 分析软件架构的安全性，包括独立性自由 （FFI） 分析。
• 构建使用文档工具提高软件质量的流程。
• 规划和执行软件和系统的集成测试策略。
• 实施和测试安全应用的软件单元。

为期两天的课程，涵盖与 AUTomotiveOpen System Architecture RunTime Environment 相关的所有原则，这是汽车软体开发最著名的工业标准;该课程包含基本主题和高级主题，这对汽车专业人士非常有用

Simulink是一个用于建模，模拟和分析多域动态系统的图形化编程环境。

目标：此培训适用于使用MBD技术的软件工程师，培训将涵盖Automotive系统的建模技术， Automotive标准，自动代码生成和模型测试工具构建和验证受众：汽车供应商的软件开发人员

这种由讲师指导的现场培训三亚（现场或远程）面向希望采用以质量为中心的方法来管理供应商的供应经理和人员。

在本次培训结束时，参与者将能够：

采取积极主动的协作方法来提高供应商质量。 明确定义和传达供应规范和要求。 探索不同的供应商质量 Management 体系 （QMS） 并应用分析方法选择最合适的体系。 使用质量管理体系持续监控、检查和审核供应链。 确保供应商提供最优质的产品和服务。

这种由讲师指导的现场培训在 三亚（在线或现场）面向希望在其组织中实施 VDA 6.3 标准的品质和制造专业人员。

在本次培训结束时，参与者将能够：

• 了解德国汽车审计方法的要求和流程。
• 了解如何根据 VDA 6.3 要求规划、执行和报告内部审核和评估。
• 满足德国汽车行业审核标准的要求。
• 应用 VDA 6.3 调查问卷和审核评分。
• 了解有效、高效且符合 VDA 6.3 标准的产品开发的关键流程。