三亚汽车培训

本课程为讲师主导的培训，三亚（线上或线下），面向初级商业专业人士，旨在帮助他们理解电动汽车市场的动态，发展战略洞察力，并评估电动出行解决方案的经济潜力。

培训结束后，学员将能够：

• 分析全球及区域电动汽车市场趋势。
• 评估电动汽车生产与分销的不同商业模式。
• 识别电动汽车领域的投资机会与挑战。
• 理解政府政策在塑造电动汽车行业中的作用。

本课程为讲师指导的培训，在三亚（线上或线下）进行，面向希望深入了解自动驾驶电动汽车系统、互联功能以及与互联和自动驾驶车辆相关的网络安全挑战的高级专业人士。

通过本培训，参与者将能够：

• 实现自动驾驶算法和控制系统。
• 集成车联网通信，构建互联车辆网络。
• 应对自动驾驶电动汽车中的网络安全风险。
• 开发用于自动驾驶导航的实时处理解决方案。

本课程为讲师指导的三亚（线上或线下）培训，旨在帮助初级专业人员探讨自动驾驶车辆所涉及的伦理困境与法律框架。

培训结束后，学员将能够：

• 理解AI驱动决策在自动驾驶车辆中的伦理影响。
• 分析全球规范自驾车的法律框架与政策。
• 探讨自动驾驶车辆事故中的责任与问责问题。
• 评估创新与公共安全在自驾车法律中的平衡。
• 讨论涉及伦理困境与法律纠纷的实际案例。

本次由讲师指导的线下培训（线上或线下）面向中级专业人士，旨在培养评估电动汽车电池生命周期、实施回收技术以及应对汽车行业可持续性挑战的实用技能。

培训结束后，参与者将能够：

• 分析电动汽车电池的生命周期及其环境影响。
• 识别不同电池化学的回收技术。
• 实施电池再利用和处置的可持续实践。
• 制定支持循环经济倡议的政策。

这项由讲师指导的线下培训（线上或线下）针对初学者级别的专业人士和爱好者，旨在帮助他们理解自动驾驶车辆的基本概念、技术和应用。

培训结束时，参与者将能够：

• 了解自动驾驶车辆的关键组件和工作原理。
• 探索AI、感测器和即时数据处理在自动驾驶系统中的作用。
• 分析不同级别的车辆自动化及其实际应用。
• 研究自动驾驶的伦理、法律和监管问题。
• 获得自动驾驶车辆模拟的实际操作经验。

本课程为讲师指导的培训（线上或线下），面向中级汽车专业人士，旨在帮助他们掌握将汽油车改装为电动车的实用技能，包括了解法律要求、安全考虑和成本影响。

通过本课程，学员将能够：

• 规划并执行电动车改装项目。
• 将内燃机更换为电动动力系统。
• 集成电池系统和充电组件。
• 评估改装的法律要求和成本效益。

这是一个由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，针对中级网路工程师和汽车物联网开发者，旨在帮助他们理解并实现用于自动驾驶车辆的V2X通信技术。

在培训结束时，参与者将能够：

• 理解V2X通信的基本概念。
• 分析V2V、V2I、V2P和V2N通信模型。
• 实现V2X协议，如DSRC和C-V2X。
• 开发用于联网车辆环境的模拟。
• 应对V2X网路中的网路安全和隐私挑战。

本课程为讲师指导的线下或线上培训，面向高级汽车软件专业人员，旨在提升他们在设计电动汽车嵌入式系统和智能软件解决方案方面的专业知识，包括自动驾驶功能的AI集成。

培训结束后，学员将能够：

• 设计电动汽车控制系统的嵌入式软件。
• 实施实时数据处理，以实现高效的车辆操作。
• 集成AI驱动的决策功能，用于自动驾驶电动汽车。
• 应用软件安全和汽车合规的最佳实践。

本课程为讲师指导的三亚（线上或线下）培训，针对中级工程师、汽车专业人士和物联网专家，旨在帮助他们理解感测器在自动驾驶汽车中的作用，涵盖LiDAR、雷达、摄影机以及感测器融合技术。

在培训结束时，参与者将能够：

• 了解自动驾驶汽车中使用的不同类型感测器。
• 分析感测器数据，用于即时车辆感知与决策。
• 实施感测器融合技术，以提高车辆的准确性和安全性。
• 优化感测器布局与校准，提升自动驾驶性能。

本课程由讲师主导，提供三亚（线上或线下）培训，面向希望在设计、开发和优化电动汽车方面发展专业知识的资深汽车专业人士，重点介绍下一代技术和可持续移动解决方案。

通过本培训，参与者将能够：

• 设计高效且符合空气动力学的电动汽车架构。
• 集成能源优化的动力总成和电池系统。
• 应用创新设计理念以提升性能。
• 使用高级仿真工具开发原型。

这项由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，针对高级安全工程师和汽车安全专业人士，旨在开发自动驾驶车辆的全面安全策略，包括危害分析、功能安全评估以及国际标准的合规性。

培训结束时，参与者将能够：

• 识别和评估与自动驾驶系统相关的安全风险。
• 使用行业标准进行危害分析和风险评估。
• 实施自动驾驶系统的安全验证和确认方法。
• 应用功能安全标准，如ISO 26262和SOTIF。
• 开发应对自动驾驶安全挑战的风险缓解策略。

本课程由讲师指导，提供三亚（线上或线下）培训，面向中级汽车专业人员，旨在培养诊断、维护和排除电动车系统故障的实用技能，包括电机、电池和车载软件。

课程结束后，学员将能够：

• 对电动车组件进行日常维护。
• 诊断电动车动力总成和电池系统的常见问题。
• 使用诊断工具和软件进行故障识别。
• 在处理高压系统时实施安全操作。

这是一个由讲师指导的三亚（线上或线下）培训，旨在为高级感测器融合专家和AI工程师提供开发多感测器融合算法并优化自主系统中的即时导航能力。

培训结束后，参与者将能够：

• 理解多感测器数据融合的基本原理与挑战。
• 实作即时自主导航的感测器融合算法。
• 整合LiDAR、摄影机和RADAR数据以增强感知能力。
• 分析并评估融合系统在不同条件下的性能。
• 开发实用的感测器降噪与数据对齐解决方案。

AUTOSAR（汽车开放系统架构）是一个全球性的开发合作伙伴关系，由汽车制造商、供应商和工具开发商组成，旨在标准化汽车电子控制单元（ECU）的软件架构。

本课程为讲师指导的线下或线上培训，面向中高级汽车软件开发者，旨在帮助他们使用AUTOSAR经典与自适应平台设计和开发软件，重点关注高级驾驶辅助系统（ADAS）。

培训结束后，参与者将能够：

• 理解AUTOSAR经典与自适应架构及其主要区别。
• 使用符合AUTOSAR标准的工具开发和配置汽车软件组件。
• 在AUTOSAR自适应环境中集成和测试ADAS软件组件。
• 应用最佳实践，优化汽车系统的安全性、安全性和性能。

课程形式

• 互动讲座与讨论。
• 使用行业标准AUTOSAR工具进行实践操作。
• 基于项目的学习与汽车用例模拟。

课程定制选项

• 如需定制本课程，请联系我们安排。

本课程为讲师指导的线下或线上培训，面向中级AI开发者和计算机视觉工程师，旨在帮助他们为自动驾驶应用构建稳健的视觉系统。

培训结束后，学员将能够：

• 理解自动驾驶中计算机视觉的基本概念。
• 实现目标检测、车道检测和语义分割的算法。
• 将视觉系统与自动驾驶的其他子系统集成。
• 应用深度学习技术完成高级感知任务。
• 评估计算机视觉模型在真实场景中的性能。

此面向中级汽车工程师和技术人员的由讲师主导的现场培训（在线或现场）旨在使他们获得使用Vector工具（如CANoe和CANape）测试、模拟和诊断ECU的实践经验。

培训结束时，参与者将能够：

• 了解ECU在 Automotive 系统中的作用和功能。
• 设置和配置Vector工具，如CANoe和CANape。
• 在CAN和LIN网络上模拟和测试ECU通信。
• 分析数据并对ECU进行诊断。
• 创建测试用例并自动化测试工作流程。
• 使用实际方法对ECU进行校准和优化。

本课程为讲师主导的培训（线上或线下），面向中级专业人士，旨在培养他们在设计、管理和集成电动汽车充电基础设施与智能电网方面的技能，以支持可持续交通和能源管理。

培训结束后，参与者将能够：

• 设计高效且可扩展的电动汽车充电站。
• 分析大规模电动汽车采用对电网的影响。
• 将可再生能源集成到电动汽车充电系统中。
• 实施智能充电策略以平衡电网负载。

这项由讲师指导的三亚（线上或线下）培训课程，旨在为高阶机器人工程师和AI研究人员提供进阶路径规划演算法的实作知识，以提升自动驾驶车辆的性能。

在培训结束时，参与者将能够：

• 理解进阶路径规划演算法的理论基础。
• 实作RRT*、A*和D*等演算法，用于即时导航。
• 优化路径规划，以应对障碍物避让和动态环境。
• 将路径规划演算法与感测器数据整合，提升准确性。
• 在实际场景中评估各种演算法的性能。

本次由讲师指导的线下或线上培训面向高级软件开发人员，旨在深入理解AUTOSAR RTE系统，并掌握在组织中开发和实施复杂AUTOSAR RTE系统所需的技能。课程将涵盖RTE设计模式、配置、生成、测试和调试技术，以及各种AUTOSAR RTE组件等高级主题。

培训结束后，参与者将能够：

• 分析RTE需求，为复杂的汽车应用设计高效的RTE解决方案。
• 开发和集成AUTOSAR RTE组件，如软件组件、通信接口和服务接口。
• 通过配置RTE参数、实现自定义RTE扩展和应用最佳实践，优化RTE性能。
• 解决常见的RTE问题，并实施有效的调试技术。
• 利用高级RTE功能，如多核支持、安全机制和分布式系统。

这个由讲师主导的现场培训在三亚（在线或现场）旨在让中级汽车工程师和嵌入式系统开发人员了解ECU的理论方面，重点是汽车设计和开发中使用的基于Vector的工具和方法论。

结束此培训时，参加者将能够：

• 了解现代车辆中ECU的架构和功能。
• 分析ECU开发中使用的通信协议。
• 探索基于向量的工具及其理论应用。
• 将基于模型的开发原则应用于ECU设计。

本课程为讲师指导的培训，在三亚（线上或线下）进行，面向希望全面了解电动汽车动力总成架构、电池化学、电池管理系统（BMS）以及影响电动汽车能效因素的中级专业人士。

通过本课程，学员将能够：

• 理解电动汽车动力总成的结构和功能。
• 分析不同电池化学及其在电动汽车中的应用。
• 实施电池管理技术，以提升性能和安全性。
• 评估不同电动汽车配置的能效。

本课程为讲师指导的培训（线上或线下），面向高级数据科学家、AI专家和汽车AI开发者，旨在帮助他们构建、训练和优化用于自动驾驶应用的AI模型。

通过本课程，学员将能够：

• 了解自动驾驶中人工智能和深度学习的基础知识。
• 实现用于实时物体检测和车道跟踪的计算机视觉技术。
• 利用强化学习进行自动驾驶系统的决策。
• 集成传感器融合技术以增强感知和导航能力。
• 构建深度学习模型以预测和分析驾驶场景。

本次由讲师指导的培训在三亚（线上或线下）面向希望使用AUTOSAR设计汽车电机控制器的汽车工程师。

培训结束后，参与者将能够：

• 理解AUTOSAR架构和方法论。
• 学习如何使用AUTOSAR设计电机控制器。

本课程为讲师指导的培训，在三亚（线上或线下）进行，面向希望获得电动汽车基础知识的初学者，包括电动汽车的类型、核心组件和基本充电基础设施，并为他们探索汽车行业中的高级概念和实际应用做好准备。

通过本培训，学员将能够：

• 了解电动汽车的基本原理和组件。
• 识别不同类型的电动汽车及其关键特性。
• 认识电动汽车采用的优势与挑战。
• 解释电动汽车充电基础设施的基础知识。
• 分析电动汽车对汽车行业和可持续性的影响。

这种由讲师指导的现场培训三亚（在线或现场）面向希望学习如何使用 Quality Core Tools 来确保制造业产品质量的初级质量工程师。

在培训结束时，参与者将能够：

• 了解 Quality Core Tools 的重要性和集成度。
• 掌握APQP流程的概念和应用，促进有效的产品质量规划。
• 识别产品和流程中的潜在故障，了解它们对产品质量的影响，并采取措施降低风险。
• 使用统计方法对制造过程进行监测和控制，确保产品质量和过程效率。

本课程为讲师指导的培训，在 三亚（线上或线下）进行，面向希望学习统计过程控制 (SPC) 基础知识并将其应用于实际场景的初级质量控制专业人员。

通过本培训，参与者将能够：

• 理解统计过程控制 (SPC) 的基础知识。
• 使用基本的 SPC 工具，如控制图、直方图、帕累托图和散点图来监控过程性能。
• 创建和解释各种类型的控制图，用于检测和分析过程变化。
• 计算和解释过程能力指数。

本次由讲师指导的线下或线上培训，面向希望安装、设置和部署AGL平台以开发汽车项目和应用程序的开发者。

培训结束后，学员将能够使用AGL开源平台和开发框架创建、开发和定制汽车服务与应用程序。

这门课程涵盖了人工智能(在工业中简化 Machine Learning和 Deep Learning)。 它有助于确定哪种技术可以(潜在)在汽车中的多种情况下使用:从简单的自动化,图像识别到自主决策。

高级产品质量策划 (APQP) 课程旨在为参与者提供对APQP流程及其在产品开发和发布中的应用的全面理解。本课程将涵盖APQP中使用的关键概念、工具和技术，使参与者能够在产品开发生命周期中有效规划和管理质量。通过实际案例、案例研究和互动练习，参与者将发展必要的技能和知识，以成功在其组织中实施APQP，并确保向客户交付高质量的产品。

研讨会“Automotive SPICE （A-SPICE） - Introduction”重点回顾了SPICE过程评估模型Automotive，讨论了结构、分类和解释性指南。参与者将获得从项目经理和利益相关者的角度理解评估过程的能力。本课程通过实际实施示例，涵盖了 ASPICE 在市场中的重要性、合规性、不同的流程组和 ASPICE 级别。

本课程为讲师指导的培训，在三亚（线上或线下）进行，旨在帮助工程师保护联网车辆免受网络攻击。

培训结束后，学员将能够：

• 在汽车系统中实施网络安全。
• 选择最合适的技术、工具和方法。

这种由 三亚 的讲师指导的现场培训（在线或现场）主要针对希望使用 Autosar 设计汽车零部件的工程师。

在本次培训结束时，参与者将能够：

• 安装并配置 Autosar。
• 设置工作流。
• 在 Autosar 环境中顺利导航。
• 高效工作。

本课程为讲师指导的线下或线上培训，面向中级嵌入式软件开发人员和汽车工程师，旨在帮助他们使用AUTOSAR Classic Platform开发、集成和测试电子控制单元（ECU）的标准化软件组件。

培训结束后，学员将能够：

安装和配置AUTOSAR开发工具（如DaVinci Developer、EB Tresos或ETAS ISOLAR-A/B）。

理解AUTOSAR的分层架构和基础软件模块（BSW）。

设计和实现AUTOSAR操作系统及通信栈（COM stack）。

使用CANoe或类似工具在AUTOSAR环境中进行仿真、测试和诊断。

在本次由讲师指导的三亚（线上或线下）培训中，学员将学习如何配置DEM，同时逐步创建和定制一个示例AUTOSTAR（汽车开放系统架构）应用程序。

本次讲师指导的培训（线上或线下）面向中级嵌入式软件开发人员或汽车工程师，旨在帮助他们理解并配置AUTOSAR OS（基于OSEK/VDX）和COM堆栈，以实现汽车电子控制单元（ECU）中的可靠任务调度和通信。

培训结束后，参与者将能够：

• 理解AUTOSAR OS架构和调度策略
• 实现和管理任务、事件、警报和计数器
• 描述并配置COM堆栈层，包括PDUR和通信服务
• 解释协议栈（CAN、LIN、FlexRay、Ethernet）以及AUTOSAR如何与之交互
• 使用行业工具（Vector DaVinci或ETAS ISOLAR）配置OS和COM模块
• 在基于AUTOSAR的ECU中模拟和验证任务及通信流程

为期两天的课程，涵盖所有设计原则，包括代码示例和最新的工业技术;对汽车软体开发人员非常有用

这是一门专为汽车专业人士设计的HMI开发课程，适用于参与高级汽车信息娱乐系统开发的从业者。

本综合课程旨在为参与者提供深入知识和专业技能，以实施和维护符合IATF 16949标准的质量管理系统（QMS）。参与者将深入理解与汽车质量管理相关的要求、流程和最佳实践。通过实际案例和案例研究，参与者将学习如何有效应用IATF 16949的原则，确保汽车制造和供应链运营中的最高质量水平。

ISO 26262定义了汽车行业功能安全的要求。

本次由讲师指导的培训（线上或线下）面向希望在组织内实施ISO 26262标准的汽车行业专业人士。

通过本次培训，参与者将能够：

• 理解与汽车硬件和软件开发相关的功能安全。
• 了解ISO 26262的法律责任和合规要求。
• 实施ISO 26262中规定的安全流程。

课程形式

• 互动式讲座和讨论。
• 大量练习和实践。
• 在实验室环境中进行实际操作。

课程定制选项

• 如需为本课程定制培训，请联系我们安排。

本课程由讲师指导，提供三亚的线下或线上培训，面向希望在组织内实施ISO 26262标准的汽车行业专业人士。

培训结束后，学员将能够：

• 建立完整且一致的软件安全需求。
• 分析软件架构的安全性，包括独立性分析（FFI）。
• 构建使用文档工具以提高软件质量的流程。
• 规划并执行软件和系统的集成测试策略。
• 实施并测试用于安全应用的软件单元。

为期两天的课程，涵盖与AUTOSAR（汽车开放系统架构运行时环境）相关的所有原则，这是汽车软件开发领域最著名的工业标准。课程包含基础和高级主题，对汽车行业专业人士非常有用。

Simulink 是一个用于建模、仿真和分析多领域动态系统的图形化编程环境。

目标：本培训面向使用MBD技术的软件工程师，培训内容涵盖汽车系统建模技术、汽车标准、自动代码生成以及模型测试框架的构建与验证。受众：汽车供应商的软件开发人员

本次由讲师指导的培训在三亚（线上或线下）面向希望采用以质量为中心的方法来管理供应商的供应链管理人员。

培训结束后，参与者将能够：

• 采用积极主动和协作的方法来提高供应商质量。
• 明确定义并传达供应规格和需求。
• 探索不同的供应商质量管理系统（QMS），并应用分析方法选择最合适的系统。
• 使用QMS系统持续监控、检查和审核供应链。
• 确保供应商提供最高质量的产品和服务。

本课程为讲师指导的三亚（线上或线下）培训，面向希望在组织中实施VDA 6.3标准的质量和制造专业人士。

培训结束后，学员将能够：

• 理解德国汽车审核方法的要求和流程。
• 学习如何根据VDA 6.3要求规划、执行和报告内部审核与评估。
• 满足德国汽车行业审核标准的要求。
• 应用VDA 6.3问卷和审核评分。
• 了解有效、高效且符合VDA 6.3的产品开发关键流程。